4月14日，隨著發(fā)車指令發(fā)出，10輛氫能源貨車齊齊發(fā)車，分別搭載國(guó)鴻氫能、博世動(dòng)力、未勢(shì)能源等燃料電池系統(tǒng)的49噸氫能重卡，滿載筆電、汽摩配件、低?；て返蓉浳飶年懞Ｐ峦ǖ乐貞c無(wú)水港正式出發(fā)，將經(jīng)貴陽(yáng)、南寧、欽州港送達(dá)越南、老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)家，我國(guó)首條跨區(qū)域氫能重卡干線當(dāng)日正式貫通，并將開(kāi)始常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。這條“氫走廊”全程約1150公里，中途設(shè)有4座加氫站，將帶動(dòng)重慶、貴州、廣西周邊中短途支線物流應(yīng)用場(chǎng)景，標(biāo)志著西部陸海新通道“氫走廊”渝黔桂干線示范項(xiàng)目正式啟動(dòng)，也標(biāo)志著全國(guó)首條高落差、跨區(qū)域氫能重卡干線正式貫通，是我國(guó)西部地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出的重要一步。

今年3月18日至21日，成功開(kāi)展了西部陸海新通道“氫走廊”重慶—貴陽(yáng)—?dú)J州干線貫通測(cè)試，驗(yàn)證了一期規(guī)劃建設(shè)4座加氫站的保供加氫能力以及氫能貨車在高海拔、長(zhǎng)上坡等復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性與適應(yīng)性，標(biāo)志著西部陸海新通道“氫走廊”已具備干線正式貫通運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)條件。

西部陸海“氫走廊”是我國(guó)首條以氫能重卡為核心的干線物流通道，一期的4座加氫站全部為中國(guó)石化承建，分別是重慶趕水加氫站、貴陽(yáng)綜保加氫站、百色偉鑫加氫站、南寧振興加氫站，形成穩(wěn)定供氫網(wǎng)絡(luò)。“氫走廊”途經(jīng)的重慶長(zhǎng)壽、貴州六盤水、廣西百色等地氫能資源豐富，電解水制氫、氨分解制氫等技術(shù)已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，工業(yè)副產(chǎn)氫年產(chǎn)量超40萬(wàn)噸、可支撐36萬(wàn)輛物流車需求。

這條“氫走廊”不僅是物流通道，更是產(chǎn)業(yè)紐帶。據(jù)測(cè)算，僅干線雙向潛在貨源就有22萬(wàn)標(biāo)箱/年，且途經(jīng)重慶公路物流基地、貴州快遞物流園、南寧市沙井江南物流園區(qū)等，應(yīng)用場(chǎng)景豐富?！皻渥呃取钡慕ㄔO(shè)將充分發(fā)揮沿線省區(qū)市的資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建“綠色通道物流體系+氫能供給體系+氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系”的氫能全業(yè)態(tài)發(fā)展格局，促進(jìn)交通、能源與產(chǎn)業(yè)深度融合。

中國(guó)石化股份公司高級(jí)副總裁喻寶才表示，中國(guó)石化川維化工聯(lián)合重慶石油，在國(guó)內(nèi)外沒(méi)有可借鑒經(jīng)驗(yàn)的情況下，利用副產(chǎn)氫建成西南地區(qū)最大的燃料電池供氫中心，一期日供氫能力3200公斤，成為支撐“氫走廊”建設(shè)的重要倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。重慶石油率先建成投運(yùn)7座加氫站，成為重慶第一大氫能加注運(yùn)營(yíng)商。廣西石油建成7座加氫站，是廣西最大的車用氫能供應(yīng)商。貴州石油依托貴陽(yáng)綜保二號(hào)加氫站建設(shè)，打造了氫能站建設(shè)模板，為省內(nèi)氫能加注業(yè)務(wù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

同時(shí)，“數(shù)字氫走廊”服務(wù)系統(tǒng)發(fā)布。

后續(xù)，渝黔桂三地將加快推進(jìn)通道“氫走廊”建設(shè)。比如，共同打造“千輛級(jí)”規(guī)模的氫能貨車應(yīng)用示范場(chǎng)景；探索重慶—?dú)J州貨源組織，挖掘高附加值貨物、食品和冷鏈貨物等貨源；共建“氫能產(chǎn)業(yè)供需清單”，以氫能物流串聯(lián)產(chǎn)業(yè)帶，共同構(gòu)建從制氫、儲(chǔ)運(yùn)到應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，逐步形成“千億級(jí)”產(chǎn)業(yè)集群。

三地將搭建全國(guó)首個(gè)“氫車管理+碳管理”雙系統(tǒng)平臺(tái)。加快整合制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加注全鏈路數(shù)據(jù)，推動(dòng)沿線管理部門和物流、加氫、制氫企業(yè)共建數(shù)字“氫走廊”，在數(shù)字陸海新通道平臺(tái)匯集反饋生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、報(bào)關(guān)企業(yè)、加氫企業(yè)等的貨品、貨量、氫能儲(chǔ)量、氫能需求量等信息，精準(zhǔn)匹配物流、加氫、制氫等資源。

此外，編制西部首個(gè)氫燃料電池物流溫室氣體減排方法學(xué)，力爭(zhēng)盡快實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景接入“雙碳”核算模塊，形成“氫走廊”碳排放核算體系，促進(jìn)“綠氫”規(guī)?；瘧?yīng)用。

預(yù)計(jì)到2027年，西部陸海新通道“氫走廊”渝黔桂沿線建設(shè)加氫站超過(guò)40座，推廣氫燃料電池貨車超過(guò)1500輛，年碳減排超過(guò)20萬(wàn)噸，建成“數(shù)字氫走廊”服務(wù)系統(tǒng)。

未來(lái)，西部陸海新通道“氫走廊”將依托“干支聯(lián)動(dòng)、輻射成網(wǎng)”的線路布局與渝黔桂三地的資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，逐步拓展至“13+2”省區(qū)市，試點(diǎn)示范建設(shè)成渝昆、甘新等“氫走廊”。

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